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Les filtres à air moteur jetables de la série ECO de Racor offrent une amélioration significative de la protection du moteur par rapport aux systèmes conventionnels. Lorsque le filtre se charge de saletés et qu'un remplacement est nécessaire, la poussière et les débris collectés restent en toute sécurité à l'intérieur du boîtier jetable, ce qui empêche la contamination du côté propre du système d'admission d'air. En outre, comme les filtres de la série ECO n'utilisent pas de joints d'air internes, les fuites de joints sont éliminées. La sortie s'accroche à l'entrée du moteur à l'aide d'un raccord en caoutchouc et d'un collier de serrage, créant ainsi un joint étanche. Le choix d'un modèle de filtre à air spécifique peut se faire sur la base des descriptions suivantes :
ECO-SE - SE correspond aux applications "petit moteur". L'ECO-SE peut être utilisé en ligne pour un débit direct ou à l'aide d'une entrée latérale (le débit est dirigé de l'extérieur vers l'intérieur). Le filtre utilise une sortie en uréthane pour une connexion directe au tube métallique ou au turbo. Une entrée à distance est possible avec un adaptateur optionnel. Les débits d'air varient de 240 à 1180 cfm (7 à 33 m3/min) en fonction du produit sélectionné.

ECO-II - Conçu pour être utilisé dans les applications de moteurs de petite et moyenne taille. L'ECO II est doté d'une sortie à billes métalliques et d'une entrée latérale perforée. En option, les utilisateurs peuvent également ajouter un adaptateur de boîtier de transition pour le fixer à une entrée distante. Les débits d'air varient de 820 à 1950 cfm (23 à 55 m3/min) en fonction du produit sélectionné.

ECO-SM - SM est l'abréviation des programmes de "maintenance programmée". Ce filtre compact a été conçu pour offrir une plus grande souplesse de montage et est idéal pour les applications de modernisation. Cette unité de débit extérieur-intérieur peut être montée dans n'importe quelle orientation avec un choix de trois emplacements d'entrée. Il est doté d'une sortie à bourrelets et de trous d'évacuation d'eau sur le pourtour. Les débits d'air vont de 980 à 1670 cfm (28 à 47 m3/min) en fonction du produit sélectionné.

ECO-LL - De construction similaire à l'ECO-SM, l'ECO-LL est un filtre à air "longue durée" conçu pour les applications où la longévité du filtre est essentielle. Cette unité à flux extérieur-intérieur peut être montée dans n'importe quelle orientation avec un choix de trois emplacements d'entrée. Il est également doté d'une sortie à bourrelets et de trous d'évacuation d'eau sur le pourtour. Les débits d'air vont de 645 à 1910 cfm (18 à 54 m3/min) en fonction du produit sélectionné.

ECO-LITE - L'ECO-LITE a un débit d'air réversible pour des options de montage flexibles dans n'importe quelle orientation. Le média est une configuration plissée, décalée, à cône conique, avec un orifice d'entrée/sortie en métal perlé. Les débits d'air varient de 820 à 1900 cfm (23 à 54 m3/min) en fonction du produit sélectionné.

ECO-BC - L'ECO-BC est conçu pour un montage "derrière la cabine" en position verticale uniquement. La configuration du média est un flux intérieur-extérieur par le haut, et le boîtier comporte une vanne de purge d'eau en bas. Il peut également être monté sous le capot. Les débits d'air varient de 810 à 1750 cfm (23 à 50 m3/min) en fonction du produit sélectionné.

ECO-CM - Ce filtre présente un design "cow mount" en acier inoxydable poli et est destiné à un montage externe sur les cabines de camion de style conventionnel. Il est disponible en version droite ou gauche et comporte un assemblage à clip qui ne nécessite aucun outil, boulon ou joint supplémentaire pour l'entretien de l'élément filtrant. Les débits d'air vont de 600 à 1200 cfm (17 à 34 m3/min).
Pour une aide supplémentaire dans le choix d'un filtre à air, consultez Racor à [email protected] et/ou la documentation fournie dans l'onglet Support produit. Les choix de spécifications peuvent être faits dans n'importe quel ordre en fonction du facteur le plus limitant.
Notes sur la sélection et l'utilisation du filtre:
- Pour une installation de premier ajustement, deux (2) colliers de montage sont nécessaires pour chaque ensemble de filtre à air. Voir l'onglet "Caractéristiques techniques" pour les numéros de pièces. Mesurer l'espace disponible pour l'ensemble du filtre à air et les supports de montage.
- Une considération importante lors de la sélection d'un filtre ECO est l'emplacement requis de l'orifice d'entrée sur le côté du boîtier (certains boîtiers ont une "extrémité ouverte, sans connexion" avec l'orifice d'entrée d'air sur une extrémité). Si nécessaire, choisissez "Type de connexion de l'orifice d'entrée" après avoir sélectionné "Débit maximum".
Marchés:
- Construction
- Agriculture
- Production d'énergie
- Pétrole et gaz
- Transport
- Foresterie
- Exploitation minière

Applications:
- Essence
- Diesel

Avantages:
- Assure l'apport d'air propre et purifié dans les moteurs à essence et à gazole. Cela permet au moteur de mieux respirer, ce qui se traduit par une augmentation de la puissance, du couple et de l'économie de carburant.
- Réduit les temps d'arrêt, prolonge la durée de vie du moteur, du filtre et du turbocompresseur
- Les filtres sont très compacts et sont disponibles dans une variété de débits et d'options de montage, ce qui les rend appropriés pour une utilisation avec n'importe quel moteur ou application.

Caractéristiques:

- Supports techniques résistants à l'eau
- Montage horizontal ou vertical flexible (selon le produit sélectionné)
- Compacts et faciles à installer
- Débit d'air élevé, conceptions à faible différentiel de pression