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Les électrovannes à clapet à 2 voies de Parker présentent une conception éprouvée qui garantit une fuite très faible lorsque le débit est bloqué dans un sens et une perte de charge minimale en position de débit libre. Ces vannes peuvent fonctionner avec des débits hydrauliques allant jusqu'à 260 l/min et des pressions allant jusqu'à 350 bars, avec des configurations normalement ouvertes ou normalement fermées disponibles. Les électrovannes à clapet à 2 voies de Parker sont idéales pour les applications de déchargement et de maintien de charge qui nécessitent un faible niveau de fuite de type clapet sur les marchés mobiles, industriels ou manufacturiers._x000D_
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Marchés :_x000D_
• Aérien_x000D_
• Construction_x000D_
• Manutention_x000D_
• Industrie divers_x000D_
• Fabrication divers_x000D_
• Mobile divers_x000D_
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Caractéristiques et avantages :_x000D_
• Bobines monoblocs remplaçables à faible consommation électrique_x000D_
• Réponse rapide disponible_x000D_
• Options de commande manuelle_x000D_
• Clapet sphérique à faible fuite_x000D_
• Toutes les pièces externes sont zinguées_x000D_
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Applications :_x000D_
• Circuits de décharge_x000D_
• Applications de maintien de charge_x000D_
• Circuits de levage_x000D_
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Informations techniques supplémentaires :_x000D_
Les valves à clapet à 2 voies de Parker sont des valves à commande pilote, à faible fuite, actionnées par solénoïde. Semblables à un clapet anti-retour, ces valves bloquent le débit dans un sens avec un très faible niveau de fuite (5 gouttes par minute ou moins). Lorsqu'elles sont actionnées, ces valves permettent au débit de passer à travers la valve. Ces valves sont généralement choisies en raison de leur faible niveau de fuite et de leur capacité à répondre à des exigences de débit plus élevées. Les vannes à clapet sont souvent utilisées sur des actionneurs à fonctionnement unique ou dans des fonctions de déchargement. Elles sont disponibles en version normalement fermée et normalement ouverte, avec des versions à réponse rapide. _x000D_
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Les vannes à clapet à deux voies et deux positions de Parker se composent d'un clapet principal, d'un piston pilote, d'un ressort et d'une bobine solénoïde. _x000D_
_x000D_ La version à clapet normalement fermée de ces vannes agit comme un clapet anti-retour lorsque la vanne est hors tension. Cela bloque le débit dans les deux sens tout en permettant un débit libre dans le sens inverse. Lorsque la bobine est sous tension, le clapet est piloté en position ouverte (se soulève) et permet un écoulement libre dans la direction précédemment contrôlée, généralement du côté de la cartouche vers la sortie. _x000D_
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La version à clapet normalement ouverte de ces vannes, lorsque la bobine est hors tension, permet un écoulement libre depuis l'orifice latéral de la vanne (orifice 2) vers la sortie de la vanne (orifice 1). L'activation de la bobine déplace le clapet pour bloquer le débit dans les deux sens._x000D_
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Fonctionnement : La vanne à clapet normalement fermée est maintenue sur son siège par un ressort, bloquant le débit pilote. Cela permet à la pression au niveau de l'orifice d'entrée (orifice 2) de maintenir le clapet sur son siège, empêchant ainsi le débit à travers la vanne (orifice 2 vers orifice 1)._x000D_
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Si l'extrémité de la cartouche (orifice 1) est suffisamment pressurisée pour surmonter la force du ressort et pousser le clapet hors de son siège, le débit sera autorisé à travers l'orifice 1 vers l'orifice 2. Lorsque la bobine est alimentée, le clapet pilote est soulevé de son siège, évacuant la pression à l'intérieur du clapet vers l'orifice 1. Cela crée un déséquilibre de pression à travers le clapet principal, soulevant ainsi le clapet et permettant l'écoulement du côté vers l'avant (2 vers 1). Comme ces vannes sont pilotées, une différence de pression minimale (25-50 psi) est nécessaire, et un écoulement entre les orifices 2 et 1 doit être présent pour surmonter la force du ressort et soulever le clapet.

Le pilote de la vanne normalement ouverte est maintenu hors de son siège par la force du ressort. Le flux du pilote est évacué vers l'orifice 1, créant un déséquilibre de pression qui déplace le clapet principal. Cette différence soulève le clapet, permettant ainsi le débit du côté vers l'avant (2 vers 1). Les vannes à clapet étant pilotées, une différence de pression minimale (25-50 psi) entre les orifices 2 et 1 surmonte la force du ressort pour entraîner le pilote de la vanne et le clapet principal vers leurs sièges, bloquant ainsi le débit de l'orifice 2 vers l'orifice 1. Si l'avant de la cartouche (orifice 1) est mis sous pression, la pression surmontera la force du ressort et la force du solénoïde, poussant le clapet hors de son siège, ce qui permettra un débit restreint à travers la cartouche (1 vers 2).