FF/WS ASSEMBLY
110A
373,02 $
Disponibilité :
En rupture de stock
La série 110A est un filtre séparateur d'eau en deux parties, entièrement en aluminium, avec un élément filtrant de type cartouche, qui convient parfaitement aux moteurs à essence et diesel équipés de systèmes d'injection à haute pression. Il peut être installé sur le côté vide ou pression d'une pompe à carburant (jusqu'à 100 psi /6,9 bar) avec un débit maximum de 15 gph (57 lph) pour le carburant diesel et 35 gph (132 lpm) pour l'essence. Marchés:- Agriculture- Construction - Production d'énergie- Pétrole et gazApplications:- Moteurs diesel et biodiesel- Moteurs à essenceAvantages:- Élimine l'eau qui pénètre dans le système par la condensation dans le réservoir de carburant. Toute eau présente dans le flux de carburant favorise la croissance bactérienne, ce qui peut entraîner l'obstruction des filtres et la formation d'acides corrosifs. Les composants sensibles rouillent alors et se corrodent, ce qui entraîne l'érosion et l'usure des composants critiques du système d'alimentation en carburant.
- Élimine les particules dures présentes dans l'air et introduites lors de l'alimentation en carburant, telles que le sable et la silice.
- Élimine les particules molles de contaminants provenant du carburant diesel surchauffé et dégradé, qui recouvrent les filtres d'une substance noire semblable à de l'asphalte, entraînant une perte de puissance et l'arrêt du moteur.
- Prévient les dommages coûteux aux injecteurs et augmente la durée de vie opérationnelle des filtres en aval.- Permet d'économiser du temps et de l'argent en éliminant les entretiens non planifiés et les temps d'arrêt imprévus dus à la défaillance des composants du système. - L'entretien est facilité par l'assemblage du bol à visser et la procédure simple de remplacement du filtre à cartouche.Caractéristiques:- Pression de fonctionnement de 100 psi /6,9 bar (peut être utilisé sur le côté vide des pompes)- 4 ports (1/4˝- 18 NPTF (SAE J467)), tête unitisée moulée sous pression- Prises de montage espacées de 1.4" (35,6 mm), pour boulon de 1/4"- Construction en deux parties en aluminium revêtu de poudre- Débits jusqu'à 35 gph (132 lph) pour les applications à essence- Débits jusqu'à 15 gph (57 lph) pour les applications à carburant diesel- Certifications : ABYC, NMMA type accepted, UL listed- Conception compacte et construction robuste
- Élimine les particules dures présentes dans l'air et introduites lors de l'alimentation en carburant, telles que le sable et la silice.
- Élimine les particules molles de contaminants provenant du carburant diesel surchauffé et dégradé, qui recouvrent les filtres d'une substance noire semblable à de l'asphalte, entraînant une perte de puissance et l'arrêt du moteur.
- Prévient les dommages coûteux aux injecteurs et augmente la durée de vie opérationnelle des filtres en aval.- Permet d'économiser du temps et de l'argent en éliminant les entretiens non planifiés et les temps d'arrêt imprévus dus à la défaillance des composants du système. - L'entretien est facilité par l'assemblage du bol à visser et la procédure simple de remplacement du filtre à cartouche.Caractéristiques:- Pression de fonctionnement de 100 psi /6,9 bar (peut être utilisé sur le côté vide des pompes)- 4 ports (1/4˝- 18 NPTF (SAE J467)), tête unitisée moulée sous pression- Prises de montage espacées de 1.4" (35,6 mm), pour boulon de 1/4"- Construction en deux parties en aluminium revêtu de poudre- Débits jusqu'à 35 gph (132 lph) pour les applications à essence- Débits jusqu'à 15 gph (57 lph) pour les applications à carburant diesel- Certifications : ABYC, NMMA type accepted, UL listed- Conception compacte et construction robuste
| Poids | 10.000000 |
|---|---|
| Materials Of Construction | Powder Coated Die-cast aluminum |
| Division | Engine Mobile Original Equipment Division |
| Port Size | 1/4"-18 |
| For Fluid Type | Diesel or Gasoline |
| Marque | Racor |
| Product Series | Cartridge FF/WS |
| Poids | 1.3 lb / 0.59 kg |
| Maximum Operating Pressure | 6.9 bar |
| Flow Rate | 57 L/hour (Diesel) |