FF/WS ASSEMBLY 15GPH 10MIC

Quelles que soient les précautions prises pour manipuler l'essence ou le diesel, la contamination sous forme de saletés, de boues ou d'eau trouvera toujours son chemin dans votre réservoir de carburant. Les moteurs modernes injectant désormais le carburant à plus de 2 500 bars (36 000 psi) et les tolérances des injecteurs se mesurant en microns, même une petite quantité de saleté ou de corrosion par l'eau peut endommager les composants, réduire l'efficacité du moteur et, dans les cas les plus graves, provoquer une panne complète de l'injecteur.
Tous les filtres à carburant séparateurs d'eau de la série Spin-on utilisent le média Aquabloc® à haute efficacité de Racor, qui repousse l'eau et élimine les contaminants solides du carburant avec une efficacité de 98 % de leur indice de micron. Pour répondre aux exigences uniques des moteurs des clients, trois calibres microniques différents sont disponibles à l'achat, y compris :

30 microns (98%@30 microns) - Idéal comme pré-filtre pour protéger les filtres en aval d'une contamination excessive. Prolonge la durée de vie des filtres sur moteur.

10 microns (98%@10 microns) - Capte plus de contaminants que les éléments de 30 microns, et est plus efficace pour arrêter l'eau. Prolonge la durée de vie de l'ensemble du système d'alimentation en carburant.

"2" microns (98%@4 microns) - Assure une élimination et une filtration maximales de l'eau et est capable de protéger tous les systèmes d'injection modernes, tout en prolongeant considérablement la durée de vie des filtres sur moteur difficiles à entretenir.

Comment ça marche:

Les filtres à carburant séparateurs d'eau de la série Spin-on de Racor utilisent le média Aquabloc® pour éliminer de manière fiable la saleté et l'eau du diesel et de l'essence. Le média Aquabloc® est plissé, ondulé et conçu pour un rejet d'eau élevé et une longue durée de vie. Le carburant entrant dans la tête du filtre est dévié vers le bas au-delà des plis verticaux du média, ce qui permet aux grosses gouttelettes d'eau et aux particules de contamination de tomber directement dans le bol de collecte. Les gouttelettes d'eau plus petites convergent et coalescent sur la surface du média spécialement traité jusqu'à ce qu'elles soient suffisamment grosses pour tomber également dans le bol de collecte. Les petites particules de contamination sont arrêtées à la surface du média Aquabloc®, tandis que les particules encore plus petites sont retenues plus profondément dans ses couches. Il en résulte un carburant sec et propre pour votre moteur.

Notes d'utilisation:

- Les pompes d'amorçage manuelles ne sont pas recommandées pour les applications à essence.
- Les filtres à essence utilisés dans un endroit fermé doivent utiliser un bol en métal.
- Les bols transparents dans les systèmes à essence sont un élément d'inspection de routine : Les bols transparents des systèmes à essence doivent faire l'objet d'une inspection de routine : vérifier souvent s'ils sont endommagés, déformés ou décolorés et les remplacer au besoin.
- Les réchauffeurs et les sondes d'eau ne doivent PAS être utilisés dans les systèmes à essence

Notes sur la sélection :

Pour choisir le bon filtre de la série Spin-on, suivre les étapes ci-dessous :

1. Choisir le type de montage (un petit modèle de filtre est disponible en tant qu'unité en ligne).

2. Choisir le type de réchauffeur "temps froid" ou ne pas en avoir. Les réchauffeurs électriques servent à chauffer le carburant statique pour faciliter le démarrage et peuvent ne pas fournir un débit de carburant suffisant pour un fonctionnement à pleine charge. Les filtres équipés d'un réchauffeur de liquide de refroidissement peuvent chauffer et fournir du carburant à plein débit pour un fonctionnement à pleine charge du moteur. Les réchauffeurs ne doivent PAS être utilisés dans les applications à essence.

3. Sélectionnez le débit total dans le système de carburant (gpm ou lpm).

4. Choisissez le matériau de la cuve : plastique technique ou alliage d'aluminium. L'aluminium est destiné aux endroits où la chaleur est élevée et aux applications d'essence fermées.

5. Choisir la fonction d'amorçage manuel ou aucune. La pompe d'amorçage à piston est actionnée manuellement à la verticale comme un piston et n'a pas de diaphragme. La pompe d'amorçage à bouton est actionnée avec la paume de la main et utilise un diaphragme.

6. Si disponible, choisissez le type de cuve : standard ou profonde. Les filtres 6120/4120 et 6125/4125 sont identiques en termes de performances, mais les unités 6120/4120 ont des cuves profondes de grande capacité. Les filtres 6125/4125 utilisent le bol de la série 400/600.

7. Choisissez le taux de micron.

8. Choisissez la taille de l'orifice : standard US ou métrique si disponible.

Marchés:

- Agriculture
- Construction
- Production d'énergie
- Pétrole et gaz
- Sur route ou hors route

Applications:

- Moteurs diesel
- Moteurs à essence

Avantages:

- Offre une élimination exceptionnelle de l'eau qui pénètre dans le système par la condensation dans le réservoir de carburant. Toute eau présente dans le flux de carburant favorise la croissance bactérienne, ce qui peut entraîner l'obstruction des filtres et la formation d'acides corrosifs. Les composants sensibles rouillent alors et se corrodent, ce qui entraîne l'érosion et l'usure des composants critiques du système d'alimentation en carburant.
- Élimine les particules dures présentes dans l'air et introduites lors de l'alimentation en carburant, telles que le sable et la silice.
- Prévient les dommages coûteux aux injecteurs et augmente la durée de vie des filtres en aval.
- Économise du temps et de l'argent en éliminant les entretiens non planifiés et les temps d'arrêt imprévus dus à la défaillance des composants du système.
- Le média Aquabloc® à haute efficacité aide les moteurs diesel des OEM à respecter les normes gouvernementales rigoureuses en matière d'émissions.

Caractéristiques :

- Bol collecteur réutilisable en plastique transparent ou en métal avec vidange automatique
- Bol collecteur de contaminants en alliage d'aluminium disponible
- Les éléments de cartouche de remplacement présentent une grande capacité de rétention de la saleté et une longue durée de vie
- Revêtements et construction résistants à la corrosion
- Pompe d'amorçage manuelle disponible sur certains modèles
- Matériaux des joints et des joints toriques conçus pour être utilisés dans les moteurs diesel ou à essence
- Le produit est fabriqué dans un environnement de système de qualité ISO TS 16949 conformément aux exigences environnementales ISO 14001.