FLUID CONDITION SENSOR KITTIWA

Une lubrification à base de carburant ou d'huile de mauvaise qualité ou inadaptée, associée à un entretien insuffisant, est souvent l'une des principales causes de dommages sur les machines, telles que les gros moteurs diesel, les réducteurs industriels, les turbines à gaz, les turbocompresseurs et les systèmes hydrauliques. Le capteur d'état des fluides (FCS) de Parker est un capteur multiparamétrique en ligne extrêmement robuste, conçu pour prévenir ces problèmes en assurant une surveillance constante et en temps réel de quatre paramètres critiques, à savoir la qualité de l'huile (permittivité ou conductivité), la teneur en humidité, la température et la pression.

Le FCS permet de surveiller la dilution du carburant, la pénétration de suie et la contamination des fluides par l'huile, ce qui permet au personnel de maintenance et aux ingénieurs de déterminer quand l'huile doit être entretenue ou remplacée. Utilisé dans le cadre d'un programme de maintenance proactive, le capteur d'état des fluides peut contribuer à réduire le coût d'exploitation global des machines en diminuant les temps d'arrêt liés aux pannes, en supprimant la nécessité des contrôles de routine et en éliminant les tests en laboratoire coûteux.

Le capteur communique via Modbus sur RS485 comme protocole de communication principal et peut soit déclencher une alarme, soit se connecter à une interface d'affichage du capteur (SDI) en option. La SDI affiche les valeurs mesurées sur un écran LCD rétroéclairé et dispose de quatre sorties 4-20 mA ainsi que d'une sortie d'alarme opto-isolée.

Contrairement à de nombreux capteurs d'état des fluides concurrents sur le marché, le FCS de Parker mesure la conductivité AC exprimée en nS/m. La permittivité est également mesurée, ce qui fournit une indication de la pénétration de contaminants et/ou des changements/du vieillissement de l'huile. Le capteur est idéal dans les applications où il est nécessaire de détecter des changements soudains dans les propriétés diélectriques du fluide ou l'intrusion de contaminants provenant de sources externes.

Sur les moteurs diesel, le FCS peut être utilisé pour surveiller les problèmes courants de contamination du carburant, de dégradation de l'huile et d'intrusion d'eau provenant du système de refroidissement. En suivant les changements de conductivité électrique de l'huile, le FCS peut détecter la dilution du carburant, un problème courant dans les moteurs diesel à quatre temps, en particulier ceux utilisés dans les applications marines. Le FCS est également étroitement corrélé à la pénétration de suie (insolubles) en suivant les variations de la permittivité relative.

Le FCS a été conçu pour surveiller une gamme de fluides de service, y compris les huiles minérales et synthétiques, ainsi que les substances agressives, telles que les acides, les liquides corrosifs et les solvants hydrocarbonés. Il incombe à l'utilisateur de prendre les précautions appropriées pour vérifier la compatibilité du fluide de service et de toute substance agressive avec laquelle le FCS est susceptible d'entrer en contact. Ceci afin de prévenir tout dommage et de garantir le bon fonctionnement du FCS. Les précautions appropriées comprennent, sans s’y limiter, la vérification, à partir d’une fiche technique des matériaux, que les matériaux de construction du FCS sont résistants au fluide de service et à toute substance agressive.

Pour plus d'informations, consultez la documentation relative au capteur d'état des fluides (FCS) dans l'onglet « Assistance produit ».

Caractéristiques et avantages

• Permet une surveillance continue en temps réel de la dilution du carburant, de la pénétration de suie et de la contamination des fluides par l'huile, permettant ainsi au personnel de maintenance et aux ingénieurs de déterminer quand l'huile doit être entretenue ou remplacée •

Contribue à réduire le coût d'exploitation global des machines en diminuant les temps d'arrêt liés aux pannes, en supprimant la nécessité de contrôles de routine et en éliminant les tests

en laboratoire coûteux • Le capteur d'état des fluides n'entrave pas le débit et peut être utilisé pendant que la machine est en fonctionnement, garantissant ainsi la disponibilité du

système• Contrairement à de nombreux capteurs d'état des fluides concurrents sur le marché, le FCS Parker Kittiwake mesure la conductivité AC exprimée en nS/m. La permittivité est également mesurée, ce qui fournit une indication de la pénétration de contaminants et/ou des changements d'huile/du vieillissement.