GS04 BIDIRECTION NC POPPET MO

Les électrovannes à clapet bidirectionnelles à 2 voies de Parker se caractérisent par une conception éprouvée qui garantit des fuites très faibles en position de double blocage et une perte de charge réduite au minimum en position de passage libre. Ces vannes peuvent fonctionner avec des débits de système hydraulique allant jusqu'à 285 l/min et des pressions jusqu'à 350 bars, en configurations normalement ouvertes ou normalement fermées. Certaines électrovannes à clapet bidirectionnelles à 2 voies de Parker intègrent des soupapes de décharge thermique réglées à 36 bars, mais toutes sont idéales pour les applications de décharge et de maintien de charge qui exigent de faibles fuites de type clapet sur les marchés de l'équipement mobile, de l'industrie ou de la fabrication.

Secteurs :
• Industrie divers
• Fabrication divers
• Mobilité

divers Caractéristiques et avantages :
• Réponse rapide
• Boîtier de cartouche
monobloc • Soupape de décharge thermique intégrée disponible
• Toutes les pièces externes zinguées

Applications :
• Applications à
double blocage• Circuits
de décharge• Applications
de maintien de charge• Circuits

de levage Informations techniques supplémentaires :
Les vannes à clapet à 2 voies de Parker sont des vannes à solénoïde pilotées à faible fuite. Semblables à un clapet anti-retour, ces vannes bloquent le débit dans un sens avec une fuite très faible (5 gouttes par minute ou moins). Lorsqu’elles sont actionnées, ces vannes permettent au fluide de passer à travers la vanne. Ces vannes sont généralement choisies en raison de leurs faibles fuites et de leur capacité à répondre à des exigences de débit plus élevées. Les vannes à clapet sont souvent utilisées sur des actionneurs à simple effet ou dans des fonctions de décharge. Elles sont disponibles en versions normalement fermées et normalement ouvertes, avec des versions à réponse rapide disponibles.

Les vannes à clapet à deux voies et deux positions de Parker se composent d’un clapet principal, d’un piston pilote, d’un ressort et d’une bobine solénoïde.

La version à clapet normalement fermée de ces vannes agit comme une vanne de retenue lorsque la vanne est hors tension. Cela bloque le débit dans les deux sens tout en permettant un écoulement libre dans le sens inverse. Lorsque la bobine est alimentée, le clapet est piloté en position ouverte (se soulève) et permet un écoulement libre dans la direction précédemment bloquée, généralement depuis le côté de la cartouche vers l'embout.

La version à clapet normalement ouvert de ces vannes, lorsque la bobine est hors tension, permet un écoulement libre depuis l'orifice latéral de la vanne (orifice 2) vers l'embout de la vanne (orifice 1). L'excitation de la bobine déplace le clapet pour bloquer l'écoulement dans les deux sens.

Fonctionnement : La vanne à clapet normalement fermée est maintenue sur son siège par un ressort, bloquant ainsi le débit pilote. Cela permet à la pression au niveau de l'orifice d'entrée (orifice 2) de maintenir le clapet sur son siège, empêchant ainsi le débit à travers la vanne (de l'orifice 2 vers l'orifice 1).

Si l'embout de la cartouche (orifice 1) est suffisamment sous pression pour surmonter la force du ressort et repousser le clapet hors de son siège, le débit sera autorisé de l'orifice 1 vers l'orifice 2. Lorsque la bobine est alimentée, le clapet pilote est soulevé de son siège, évacuant la pression à l'intérieur du clapet vers l'orifice 1. Cela crée un déséquilibre de pression au niveau du clapet principal, soulevant ainsi le clapet et permettant l'écoulement du côté vers l'embout (de 2 vers 1). Comme ces vannes sont pilotées, une différence de pression minimale est nécessaire (25-50 psi), et un débit entre les orifices 2 et 1 doit être présent pour vaincre la force du ressort et soulever le clapet.

Le pilote de la vanne normalement ouverte est maintenu hors de son siège par la force du ressort. Le débit du pilote est évacué vers l'orifice 1, créant un déséquilibre de pression qui déplace le clapet principal. Cette différence de pression soulève le clapet, permettant ainsi au fluide de s'écouler du côté vers l'embout (2 vers 1). Comme les vannes à clapet sont pilotées, une différence de pression minimale (25-50 psi) entre les orifices 2 suffit à surmonter la force du ressort pour enfoncer le pilote de la vanne et le clapet principal dans leurs sièges, bloquant ainsi le débit de l'orifice 2 vers l'orifice 1. Si l'embout de la cartouche (orifice 1) est sous pression, celle-ci surmontera la force du ressort et celle de l'électroaimant, repoussant le clapet hors de son siège et permettant un débit restreint à travers la cartouche (1 vers 2).