M.O. VALVE ASSEMBLY -12 N.C.

Les électrovannes à clapet à 2 voies de Parker présentent une conception éprouvée qui garantit des fuites très faibles lorsque le débit est bloqué dans un sens et une perte de charge minimisée en position de passage libre. Ces vannes peuvent fonctionner avec des débits de système hydraulique pouvant atteindre 260 l/min et des pressions allant jusqu'à 350 bars ; elles sont disponibles en configurations normalement ouvertes ou normalement fermées. Les électrovannes à clapet à 2 voies de Parker sont idéales pour les applications de décharge et de maintien de charge qui exigent de faibles fuites de type à clapet sur les marchés de l'équipement mobile, de l'industrie ou de la fabrication
._x000D__x000D_
Marchés :
_x000D_• Équipement
aérien_x000D_•
Construction_x000D_•
Manutention_x000D_• Industrie
divers_x000D_• Fabrication
divers_x000D_• Mobilité
divers_x000D__x000D_
Caractéristiques et avantages :
_x000D_• Bobines monoblocs remplaçables à faible consommation de
courant_x000D_• Réponse rapide
disponible_x000D_• Options de commande
manuelle_x000D_• Clapet sphérique à faible
fuite_x000D_• Toutes les pièces externes sont
zinguées_x000D__x000D_
Applications :
_x000D_• Circuits de
décharge_x000D_• Applications de maintien de
charge_x000D_• Circuits de
levage_x000D__x000D_
Informations techniques supplémentaires :_x000D_
Les vannes à clapet à 2 voies de Parker sont des vannes pilotées, actionnées par solénoïde et à faible fuite. Semblables à des clapets anti-retour, ces vannes bloquent le débit dans un sens avec un très faible taux de fuite (5 gouttes par minute, voire moins). Lorsqu’elles sont actionnées, ces vannes permettent au fluide de passer. Elles sont généralement choisies pour leur faible taux de fuite et leur capacité à répondre à des exigences de débit plus élevées. Les vannes à clapet sont souvent utilisées sur des actionneurs à simple effet ou dans des fonctions de décharge. Elles sont disponibles en versions normalement fermées et normalement ouvertes, avec des versions à réponse rapide
._x000D__x000D_
Les vannes à clapet à deux voies et deux positions de Parker se composent d’un clapet principal, d’un piston pilote, d’un ressort et d’une bobine solénoïde.
_x000D__x000D_
La version à clapet normalement fermé de ces vannes agit comme un clapet anti-retour lorsque la vanne est hors tension. Cela bloque le débit dans les deux sens tout en permettant un écoulement libre dans le sens inverse. Lorsque la bobine est alimentée, le clapet est piloté pour s’ouvrir (se soulève) et permet un écoulement libre dans la direction précédemment bloquée, généralement depuis le côté de la cartouche vers l’embout
._x000D__x000D_
La version à clapet normalement ouvert de ces vannes, lorsque la bobine est hors tension, permet un écoulement libre depuis l’orifice latéral de la vanne (orifice 2) vers l’embout de la vanne (orifice 1). L'excitation de la bobine déplace le clapet pour bloquer le débit dans les deux sens
._x000D__x000D_
Fonctionnement : La vanne à clapet normalement fermée est maintenue sur son siège par un ressort, bloquant le débit pilote. Cela permet à la pression au niveau de l'orifice d'entrée (orifice 2) de maintenir le clapet sur son siège, empêchant ainsi le débit à travers la vanne (de l'orifice 2 vers l'orifice 1).
_x000D__x000D_
Si l'embout de la cartouche (orifice 1) est suffisamment sous pression pour surmonter la force du ressort et pousser le clapet hors de son siège, le débit sera autorisé de l'orifice 1 vers l'orifice 2. Lorsque la bobine est alimentée, le clapet pilote est soulevé de son siège, évacuant la pression à l'intérieur du clapet vers l'orifice 1. Cela crée un déséquilibre de pression au niveau du clapet principal, soulevant ainsi le clapet et permettant l'écoulement du côté vers l'embout (de 2 vers 1). Comme ces vannes sont pilotées, une différence de pression minimale est nécessaire (25-50 psi), et un débit entre les orifices 2 et 1 doit être présent pour vaincre la force du ressort et soulever le clapet
._x000D__x000D_
Le clapet pilote de la vanne normalement ouverte est maintenu hors de son siège par la force du ressort. Le débit pilote est évacué vers l'orifice 1, créant un déséquilibre de pression qui déplace le clapet principal. Cette différence de pression soulève le clapet, permettant un débit du côté vers l'embout (2 vers 1). Comme les vannes à clapet sont pilotées, une différence de pression minimale (25-50 psi) entre les orifices 2 permet de surmonter la force du ressort pour enfoncer le pilote de la vanne et le clapet principal dans leurs sièges, bloquant ainsi le débit de l'orifice 2 vers l'orifice 1. Si l'embout de la cartouche (orifice 1) est sous pression, celle-ci surmontera la force du ressort et celle de l'électroaimant, repoussant le clapet hors de son siège, ce qui permettra un débit restreint à travers la cartouche (1 vers 2).