Manapak

En tant que composant mature du système modulaire de vannes sandwich de Parker, les détendeurs-régulateurs de pression à commande directe de la série PRDM se caractérisent par une réponse rapide et une hystérésis minimale pour une productivité élevée et continue. Ils régulent la pression dans une zone d'un circuit hydraulique à un niveau prédéterminé en dessous de la pression normale du système. En outre, une fonction intégrée de décharge de pression pour le circuit secondaire de pression réduite est incorporée dans la conception.

Marchés:
- Industriel
- Machines-outils
- Traitement du caoutchouc et des pneus


Caractéristiques/Avantages :
- Extrêmement polyvalent grâce à une large gamme de pression
- Étages de pression finement ajustés - sur mesure pour une régulation précise de la pression
- Réponse rapide - assure un fonctionnement optimisé
- Conception de piston amortie à fonctionnement direct - assure une faible fuite et une hystérésis minimale
- Délai de livraison court pour la plupart des variations - pas d'entreposage nécessaire
- Tailles : PRDM2 - NG06 (CETOP 03), PRDM3 - NG10 (CETOP 05)
- Conception à 3 voies pour la décharge de pression du côté secondaire
- Pression réduite dans le port 'P' ;, 'A' ; ou 'B'
- Réglages de pression : 25, 70, 160, 210, 350 bar pour PRDM2 ; 19, 50, 100, 150, 210 bar pour PRDM3
- Port de manomètre

Applications :
- Convient aux applications hydrauliques générales
- Machines-outils
- Presses à pneus

Fonctionnement:
Les vannes PRDM sont des dispositifs "normalement ouverts" ; qui permettent au fluide de circuler à travers l'orifice contrôlé pendant leur état non actionné ou "au repos" ;. Lorsque la pression en aval dépasse la valeur fixée par la force du ressort, le piston de commande sort de son siège, fermant la voie d'écoulement et réduisant ainsi le passage du fluide en provenance du système principal. Le piston amorti se module pour maintenir la pression prédéfinie dans cette branche du circuit hydraulique. Si, en raison de forces extérieures, la pression continue d'augmenter dans cette branche du circuit, le piston continuera à se déplacer contre la force du ressort, permettant au fluide d'être drainé vers le réservoir, limitant ainsi la pression maximale au réglage de la valve.