PARKER DOUBLE PILOT OPERATED CHECK
CDPH103P-8T
Prix Spécial
223,40 $
Prix normal
297,86 $
Disponibilité :
7
La famille de clapets anti-retour à double pilotage de Parker se caractérise par une conception peu encombrante et peu coûteuse qui s'intègre dans une cavité industrielle courante et peut fonctionner avec des débits de système hydraulique allant jusqu'à 226 lpm et des pressions allant jusqu'à 350 bars. Le piston pilote interne de la sélection Parker rend ces vannes adaptées aux applications de maintien de charge et de position dans un large éventail de marchés, tels que l'aéronautique, la construction, la manutention, les marchés industriels, et bien d'autres encore. Ces vannes fiables ont des rapports de pilotage de 3:1 et 4:1 en tant qu'options disponibles en fonction des besoins de l'application.
Marchés:
- Aérien
- Matériel de construction
- Matériel forestier
- Matériel de manutention
- Divers industriel
- Divers manufacturier
- Divers mobile
Caractéristiques/avantages :
- Rentabilité - remplace deux cartouches
- Pièces trempées et rectifiées avec précision pour une meilleure durabilité
- Piston pilote interne
- Cavité commune
- Toutes les pièces externes zinguées
Applications:
- Maintien de charge
- Maintien de position
Information technique supplémentaire:
Ces vannes utilisent un piston pilote standard et deux clapets anti-retour Parker standard dans un corps assemblé. Au repos, les clapets anti-retour restent en place, empêchant le flux d'entrer et de sortir du cylindre et verrouillant le cylindre en place. Lorsque la pression du système est appliquée à l'un des orifices du robinet, le clapet de non-retour s'ouvre, permettant un écoulement libre de l'entrée à l'orifice de l'actionneur à travers le clapet de non-retour. Lorsque la pression augmente pour déplacer le cylindre, le piston pilote interne, utilisant un rapport de 3:1 ou 4:1, réagit rapidement à la pression du système et se déplace contre le clapet de retour. Cette action pilote mécaniquement le robinet pour permettre au flux de retour de passer à travers le robinet, de l'actionneur vers le réservoir. Lorsque la pression du système est coupée, le robinet revient à l'état de maintien, limitant le mouvement de l'actionneur et verrouillant le système en place. Ces vannes sont idéales pour les applications de maintien de charge, où les conditions de dosage ne sont pas nécessaires.
Marchés:
- Aérien
- Matériel de construction
- Matériel forestier
- Matériel de manutention
- Divers industriel
- Divers manufacturier
- Divers mobile
Caractéristiques/avantages :
- Rentabilité - remplace deux cartouches
- Pièces trempées et rectifiées avec précision pour une meilleure durabilité
- Piston pilote interne
- Cavité commune
- Toutes les pièces externes zinguées
Applications:
- Maintien de charge
- Maintien de position
Information technique supplémentaire:
Ces vannes utilisent un piston pilote standard et deux clapets anti-retour Parker standard dans un corps assemblé. Au repos, les clapets anti-retour restent en place, empêchant le flux d'entrer et de sortir du cylindre et verrouillant le cylindre en place. Lorsque la pression du système est appliquée à l'un des orifices du robinet, le clapet de non-retour s'ouvre, permettant un écoulement libre de l'entrée à l'orifice de l'actionneur à travers le clapet de non-retour. Lorsque la pression augmente pour déplacer le cylindre, le piston pilote interne, utilisant un rapport de 3:1 ou 4:1, réagit rapidement à la pression du système et se déplace contre le clapet de retour. Cette action pilote mécaniquement le robinet pour permettre au flux de retour de passer à travers le robinet, de l'actionneur vers le réservoir. Lorsque la pression du système est coupée, le robinet revient à l'état de maintien, limitant le mouvement de l'actionneur et verrouillant le système en place. Ces vannes sont idéales pour les applications de maintien de charge, où les conditions de dosage ne sont pas nécessaires.
| Poids | 3.000000 |
|---|---|
| Division | Hydraulic Valve Systems Division |
| Connection Size | -8 |
| Body Material | Steel |
| For Fluid Type | Mineral-based Hydraulic Fluids |
| Configuration | Pilot Piston Style |
| Maximum Operating Temperature | 93 °C |
| Minimum Operating Temperature | -37 °C |
| Seal Material | D-Ring (Standard) |
| Poids | 1.5 kg |