PARKER SANDWICH PRES. RED. VALVE

Composant éprouvé du système modulaire de vannes sandwich Parker, les vannes de réduction de pression à commande directe de la série PRDM offrent une réponse rapide et une hystérésis minimale pour une productivité élevée en continu. Elles régulent la pression dans une zone d'un circuit hydraulique à un niveau prédéterminé inférieur à la pression normale du système. De plus, une fonction intégrée de décompression pour le circuit secondaire à pression réduite est incorporée dans la conception.

Marchés :
• Industrie
• Machines-outils
• Transformation du caoutchouc et des pneus

Caractéristiques/avantages :
• Extrêmement polyvalent grâce à une large plage de pression
• Étages de pression finement réglés - sur mesure pour une régulation précise de la pression
• Réponse rapide - garantit un fonctionnement optimisé
• Conception à piston amorti à commande directe - offre une faible fuite et une hystérésis minimale
• Délai de livraison court pour la plupart des variantes - aucun stockage nécessaire
• Tailles : PRDM2 - NG06 (CETOP 03), PRDM3 - NG10 (CETOP 05)
• Conception à 3 voies pour la décompression du côté secondaire
• Réduction de la pression dans les orifices « P », « A » ou « B »
• Réglages de pression : 25, 70, 160, 210, 350 bars pour PRDM2 ; 19, 50, 100, 150, 210 bars pour PRDM3
• Orifice de jauge

Applications :
• Convient aux applications hydrauliques générales
• Machines-outils
• Presses à pneus

Fonction :
Les valves PRDM sont des dispositifs « normalement ouverts » qui permettent au fluide de s'écouler à travers l'orifice contrôlé lorsqu'elles ne sont pas actionnées ou « au repos ». Lorsque la pression en aval dépasse la valeur définie par la force du ressort, le piston de commande se soulève de son siège, fermant le passage et réduisant ainsi le débit de fluide provenant du système principal. Le piston amorti module pour maintenir la pression préréglée dans cette branche du circuit hydraulique. Si, en raison de forces externes, la pression continue d'augmenter dans cette branche du circuit, le piston continuera à se déplacer contre la force du ressort, permettant au fluide d'être évacué vers le réservoir, limitant ainsi la pression maximale au réglage de la vanne.