R58065-10

Les cartouches filtrantes de remplacement de la série P sont compatibles avec les modules de conditionnement de carburant diesel (DFCM) des séries Racor P3, P4 et P5. Les éléments présentent une efficacité exceptionnelle d'élimination de l'eau en vrac et émulsifiée, une faible restriction du flux de carburant et une grande capacité de rétention de la saleté. Leur conception unique leur permet de fonctionner dans les applications modernes des moteurs diesel et à essence, où les conditions de haute pression peuvent entraîner la formation de minuscules particules de saleté et d'eau et l'érosion des composants de précision, ce qui entraîne des dommages au moteur et une augmentation des temps d'arrêt.
30 microns (98%@30 microns) - Idéal comme pré-filtre pour protéger les filtres en aval d'une contamination excessive. Prolonge la durée de vie des filtres sur moteur.

10 microns (98%@10 microns) - Capte plus de contaminants que les éléments de 30 microns, et est plus efficace pour arrêter l'eau. Prolonge la durée de vie de l'ensemble du système d'alimentation en carburant.

"2" microns (98%@4 microns) - Assure une élimination et une filtration maximales de l'eau et est capable de protéger tous les systèmes d'injection modernes, tout en prolongeant considérablement la durée de vie des filtres sur moteur difficiles à entretenir.

Comment ça marche:

Les modules de conditionnement de carburant de la série P comportent une cartouche de filtre à carburant plissée primaire qui bloque la contamination par les particules et l'eau libre. Le carburant propre et sec entre ensuite dans la pompe à carburant intégrée, qui fournit le débit et la pression au reste du système d'alimentation en carburant.
Les deux modules de style de la série P contiennent un média Aquabloc® haute performance dans une conception de cartouche, qui fournit une filtration supérieure tout en restant respectueuse de l'environnement.

Marchés:

- Agriculture
- Construction
- Production d'énergie
- Pétrole et gaz
- Sur route ou hors route
- Marine

Applications:

- Moteurs diesel et biodiesel
- Moteurs à essence

Avantages:

- Offre une élimination exceptionnelle de l'eau qui pénètre dans le système par la condensation dans le réservoir de carburant. Toute eau présente dans le flux de carburant favorise la croissance bactérienne, ce qui peut entraîner l'obstruction des filtres et la formation d'acides corrosifs. Les composants sensibles rouillent alors et se corrodent, ce qui entraîne l'érosion et l'usure des composants critiques du système d'alimentation en carburant.
- Élimine les particules dures présentes dans l'air et introduites lors de l'alimentation en carburant, telles que le sable et la silice.
- Prévient les dommages coûteux aux injecteurs et augmente la durée de vie des filtres en aval.
- Économise du temps et de l'argent en éliminant la maintenance non planifiée et les temps d'arrêt imprévus dus à la défaillance des composants du système.
- Le média est imperméable et antirouille, capturant les contaminants tandis que la surface spécialement traitée sépare et coalesce l'eau du carburant.
- Les matériaux et les joints du filtre sont compatibles avec le diesel à très faible teneur en soufre et les biocarburants jusqu'au mélange B20.

Caractéristiques:

- Les ondulations de l'espacement des plis et la structure graduée des pores augmentent la capacité de rétention de la saleté et prolongent la durée de vie du filtre
- Respectueux de l'environnement et compatible avec le biodiesel
- Température de fonctionnement : -40°F à +255°F (-40°C à +121°C)